شحن مجاني
Generic Brand نموذج طائرة حربية من نوع ليبيش P.13a رامجيت، نموذج بلاستيكي غير مجمع
لا توجد أيّ تعليقات حتى الآن.
%48-
56.61
SAR
108.86
(شامل الضريبة)
عنوان التسليم
شحن مجاني
اختر عنوانك لمعرفة تاريخ التسليم!
توصيل دولي
التزامات Trendyol
إرجاع المشتريات بسهولة مجاناً خلال 15 يوماً.
طرق الدفع
الميزات البارزة:
ميزات نموذج طائرة حربية من نوع ليبيش P.13a رامجيت، نموذج بلاستيكي غير مجمع من Generic Brand
بلد المنشأ
CN
التعليقات على نموذج طائرة حربية من نوع ليبيش P.13a رامجيت، نموذج بلاستيكي غير مجمع من Generic Brand
لا توجد أيّ تعليقات حتى الآن.
تفاصيل المنتج
وصف المنتج
نموذج PM 224 1/72 ليبيش ص 13a نموذج بلاستيكي مفكك للطائرة المقاتلة المقياس: 1/72 النوع: مجموعة مفككة (تتطلب التجميع والطلاء) المادة: بلاستيك المحتويات: أجزاء حقن بلاستيكية قطعة واحدة من الملصق (ملصق) قطعة واحدة من دليل التجميع الميزات: تتكون من البلاستيك المفكك لا يوجد غراء أو طلاء متضمن في الصندوق. يمكنك بسهولة إجراء عمليات التجميع الضرورية باستخدام دليل التجميع المرفق. حول: تم تصميم Lippisch في عام 1942 بواسطة جوزيف هوبرت. 13 هي طائرة قنابل عالية السرعة؛ كان التصميم غير التقليدي للغاية عبارة عن تصميم بدون ذيل بجناح ممسوح به محرك ومروحة مثبتة في الجزء الأمامي والخلفي من الطائرة؛ أعطته زعنفة البطن الكبيرة شكلًا متقاطعًا تقريبًا على شكل صليب؛ الوقود الصلب الذي يعمل بالوقود P كان الرقم 13 أحد أعمال تصميم Lippisch المتعددة المختلفة التي تم تحديدها على هذا النحو ووصفها بأنها P/13a؛ P مع زعنفة كبيرة وقمرة قيادة مرتفعة مدمجة ومزلقة هبوط مفصلية ومزدوجة المفصلات، مقدمة في كتيب؛ كان لديه نفس الاختلافات في الشكل تقريبًا مثل 12؛ الحافة الخلفية للجناح مائلة قليلاً للأمام، ويتم رمي أسطح الطرف المواجه للأسفل؛ يمكن طي أقسام الأجنحة الخارجية لأعلى للنقل بالسكك الحديدية؛ تم اختباره باستخدام نفق رياح متغير ذو رفرف أمامي مستطيل؛ لم يكن هذا متسقًا حقًا مع الضرب، وهناك مؤشرات أخرى على اعتبار تسليح الأسلحة التقليدية؛ نظرًا لأن الوقود التقليدي كان غير كافٍ للغاية في أواخر عام 1944، فقد قام ليبيش بي 13 أوصى بتشغيل الفحم؛ وسرعان ما استنتج ليبيش أن هذا قد يكون أكثر فعالية من الوقود السائل، لأنه يمكن التحكم في مكان الاحتراق بشكل أكثر دقة؛ في البداية، اقترح استخدام سلة شبكية سلكية تحتوي على حبيبات الفحم البني ذات الحجم المتساوي، والتي يتم وضعها في المنطقة السفلية لتدفق الهواء الداخلي؛ أنتج الفحم المحترق غاز أول أكسيد الكربون (CO) الذي تم خلطه واحتراقه بواسطة تدفق الهواء العلوي في المجرى السفلي؛ وقد أثبت التنظيم أنه غير فعال؛ وبدلاً من ذلك، تم تطوير سلة دائرية دوارة، تدور حول محور عمودي عند 60 دورة في الدقيقة؛ يجب خلط العادم الساخن مع هواء تجاوز أكثر برودة لتحسين الكفاءة الديناميكية الحرارية قبل إخراجه من الحلمة الخلفية؛ بما في ذلك أنواع الوقود الأخرى، بما في ذلك الفحم البيتوميني أو خشب الصنوبر المغموس بالزيت أو البارافين، والتي تعتبر واعدة بسبب قدرتها على إنتاج بخار قابل للاشتعال؛ تم بناء موقد وطبل في فيينا وتم اختبارهما بنجاح؛
معلومات إضافية
- يمكن طلب بحد أقصى عدد 5 وحدة (وحدات) من هذا المنتج. يحق لترينديول إلغاء الطلبات التي تزيد عن 5 وحدة (وحدات).
- يُباع بواسطة .
- رقم الباركود: CKMPM0270
- بلد المنشأ: CN
ميزات نموذج طائرة حربية من نوع ليبيش P.13a رامجيت، نموذج بلاستيكي غير مجمع من Generic Brand
بلد المنشأ
CN
معلومات عن السلامة
معلومات سلامة المنتج
وصف المنتج
نموذج PM 224 1/72 LIPPISCH P.13a طائرة مقاتلة مفككة نموذج بلاستيكي
المقياس: 1/72
النوع: مجموعة مفككة (تتطلب التجميع والطلاء)
المادة: بلاستيك
المحتويات:
أجزاء حقن البلاستيك
1 قطعة ملصق (ملصق)
1 قطعة دليل التجميع
الميزات:
وهي مصنوعة من البلاستيك المفكك.
لا يوجد غراء أو طلاء في الصندوق.
يمكنك بسهولة إجراء العمليات التجميعية اللازمة باستخدام دليل التجميع المرفق.
حول:
Lippisch s.13، صممه يوزيف هوبرت في عام 1942، هو قاذف عالي السرعة. كان التكوين غير المعتاد للغاية عبارة عن تصميم بدون ذيل بأجنحة مسح، مع محرك ومروحة مثبتة في مقدمة الطائرة وخلفها. أعطته زعنفة بطن كبيرة تقريبًا على شكل صليب. كان P.13 الذي يعمل بالوقود الصلب أحد العديد من أعمال تصميم Lippisch المختلفة التي تم تحديدها على هذا النحو وتم تحديدها على أنها P/13a. كان لديه نفس الاختلافات في الشكل تقريبًا مثل P.12، والتي تم عرضها في كتيب مع زعنفة كبيرة وقمرة قيادة مرتفعة مدمجة وشريحة هبوط مفصلية مزدوجة المفصل. الحافة الخلفية للجناح مائلة قليلاً إلى الأمام، وتم التخلص من الأسطح النهائية الموجهة للأسفل. يمكن طي أقسام الزعانف الخارجية لأعلى للنقل بالسكك الحديدية. تم اختبارها باستخدام نفق رياح مستطيل الشكل ذو زعانف أمامية. لم يكن هذا متسقًا حقًا مع الاصطدام، وهناك مؤشرات أخرى على أن تسلح الأسلحة التقليدية كان مفروضًا. في أواخر عام 1944، كانت الوقود التقليدي غير كافٍ للغاية، لذلك اقترح ليبش تشغيل P.13a بالفحم. سرعان ما توصل ليبش إلى أن هذا يمكن أن يكون أكثر فعالية من الوقود السائل، حيث يمكن التحكم في مكان الاحتراق بشكل أكثر دقة. في البداية، يوصى باستخدام سلة شبكية سلكية تحمل حبيبات الفحم البني ذات الحجم الموحد، موضوعة في المنطقة السفلية لتدفق الهواء الداخلي . أعطى الفحم المحترق غاز أول أكسيد الكربون (CO) الذي تم خلطه مع تدفق الهواء العلوي في المجرى السفلي واحتراقه. أثبت التنظيم أنه غير فعال. وبدلاً من ذلك، تم تطوير سلة دائرية دوارة تدور حول محور عمودي بسرعة 60 دورة في الدقيقة. يجب خلط العادم الساخن مع هواء أكثر برودة قبل أن يتم طرده من خلال الفوهة الخلفية لتحسين الكفاءة الديناميكية الحرارية. بما في ذلك الوقود الآخر، أو الفحم القيري أو شجرة الصنوبر المغموسة بالزيت أو البارافين، والتي تعتبر واعدة بسبب قدرتها على إنتاج أبخرة قابلة للاشتعال. في فيينا، تم بناء الموقد والطبل واختبارهما بنجاح.
