Mopar فلتر زيت موبار MO-339 – رام ودودج هيمي 5.7

وصف المنتج

هيمي 5.7 تحت الكبوت؟ هذا المحرك يحب الزيت النظيف ويكره التنازلات.

فلتر موبار MO-339 هو الفلتر الأصلي من فيات كرايسلر (موبار) نفسه، يحبس الرواسب والبرادة المعدنية قبل ما توصل للعمود والصبابات، ويحافظ على ضغط الزيت ثابت في الحر والمشاوير الطويلة.

🚗 يركب على السيارة : السنوات : المحرك رام 1500 : 2009 فما فوق : 5.7L V8 هيمي دودج تشارجر / تشالنجر : 2011 فما فوق : 5.7L هيمي / 6.4L SRT كرايسلر 300 : 2011 فما فوق : 5.7L هيمي / 6.4L جيب جراند شيروكي : 2011 فما فوق : 5.7L هيمي / 6.4L SRT دودج دورانجو : 2011 فما فوق : 5.7L هيمي جيب كومباس / باتريوت : 2007–2014 : 2.0L / 2.4L 📋 بطاقة القطعة رقم القطعة : MO-339 أرقام بديلة : 04892339AA ، 04892339AB الماركة : موبار (Mopar) – قطع غيار أصلية النوع : فلتر زيت محرك (دائري – Spin-on) ⚡ وش تكسب منه؟ • مقاس المصنع بالضبط – نفس الفلتر اللي ينركب في خط الإنتاج، ما فيه تهريب زيت ولا جلدة ما تقفل.

• حماية للمحرك الكبير – يصفّي الرواسب والبرادة اللي تآكل السلندرات وعمود الكامات في محركات V8. • صمام يمنع رجوع الزيت – الزيت يوصل لأعلى المحرك أول ما تشغّل، وهذا أهم شي في التشغيل الصباحي.

🔧 متى تعرف إن فلترك يبغى تغيير؟ • عدّيت مسافة تغيير الزيت أو طلعت لك رسالة &quot

Oil Change Required&quot

• الزيت صار غامق وثقيل بسرعة بعد التغيير.

• صوت طقطقة خفيف من أعلى المحرك عند التشغيل البارد.

• لمبة ضغط الزيت تومض أو المؤشر ينزل عن المعتاد.

⏱️ موعد التغيير: مع كل تغيير زيت، تقريباً كل 8,000–10,000 كم، ومع الحر والزحمة والسحب الثقيل والطرق الترابية في السعودية قدّمه لـ 5,000–7,000 كم.

❓ أسئلة سريعة س: هل يركب على تاهو أو يوكن؟ س: أقدر أركبه بنفسي؟ ج: إيه، يبغى مفتاح فلتر وصحن لتصريف الزيت.

ادهن الجلدة بشوي زيت وشدّه باليد ثلاث أرباع لفة بعد ما تلمس الجلدة.

س: هل هو أصلي؟ ج: نعم، أصلي من موبار (قطع غيار كرايسلر/ستيلانتس الرسمية).

معلومات إضافية

• يُباع بواسطة 
   oil time
  .
• يمكن طلب بحد أقصى عدد 5 وحدة (وحدات) من هذا المنتج. يحق لترينديول إلغاء الطلبات التي تزيد عن 5 وحدة (وحدات).
• يشمل سعر البيع على ترينديول بالفعل التكاليف المتعلقة بالتصدير.
• رقم الباركود: 2010268108309